Подключение 5 проводного активатора без центрального замка

Перед установкой и использованием, пожалуйста, прочитайте руководство по эксплуатации. Сохраняйте инструкцию для дальнейшего использования. Выберите подходящее место в автомобиле для установки главного модуля на клейкую ленту. Подключите все провода управления к главному модулю, установите активаторы дверных замков в соответствующее им положение и зафиксируйте антенну вертикально. Подключите провода питания и проверьте работоспособность системы с помощью пульта дистанционного управления или активатора. При необходимости подключите провода ручной активации и световой индикации.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

Тюнинг Подключение центрального замка Наличие ЦЗ в авто значительно повышает уровень комфорта. Подобной функцией комплектуется подавляющее большинство современных автомобилей. Остальным водителям остается устанавливать ЦЗ своими руками. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления. Принципиальное отличие основных видов ЦЗ Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила. В дверях устанавливаются электрические активаторы.

определить, какой тип центрального замка установлен на автомашине; 2 или больше двухпроводных обычных двигателя (без переключателя) и 5 показывает подключение системы к автомобилю, не имеющему Этот тип управления часто путают с 3-проводным положительным управлением. Kомплект центрального замка Vigilant A - универсальная установка, возможно только с одной двери, куда будет установлен пятипроводной активатор. еще заказать для дистанционного управления этим центральным замком без Актуатор 5-проводной (электропривод замка двери) Vigilant A-5 и. установка 5 контактного активатора - Картинки по запросу установка 5 активатору центрального замка Starline Twage B9 Актуатор 5-проводной Схема 1: Подключение активаторов в комплектации без штатного ЦЗ Провода.

Подключение центрального замка

Про подключение активаторов дверей. Купил сигнализация Starline B62 и решил ее установить сам. В авто стояла Starline A9 c аз. Итак, кому интересно поставить сигнализацию самостоятельно, чтобы... Подключение провода АПС-4 к концевику водительской двери Мягкая гофра для проводов в дверь... Сами активаторы дверей ставятся легко и просто.

Активаторы дверей и блоки центрального замка

Искать Как правильно найти провода центрального замка и подключиться к ним при установке автосигнализации Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр особенно в автомобилях последних годов выпуска , так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!! Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации.

Для подключения к центральному замку нужно знать - какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком.

При попадании на нужный провод двери закроются или откроются. Вот они - нужные нам проводочки! Обязательно проверьте, что бы эти два провода работали и при закрытой водительской двери. Если Вы не можете найти провода из двери, но точно уверены, что в Вашей машине именно центральный замок, управляемый минусом, значит надо искать провода в других местах. Где, к примеру, в Вашем авто находится блок центрального замка?

Открывайте - закрывайте двери с помощью пульта д. Эти реле находятся в блоке центрального замка. Посмотрите, что представляет собой этот блок? Если его не сложно разобрать - разберите. Видите - там релюшка и стоит ят. Пробуйте подать пробником минусы на ноги реле.

В большинстве случаев, если удаётся разобрать блок центрального замка, находятся две точки, при подаче минуса на которые, происходит управление дверями. Сюда и надо будет впаяться проводами от сигнализации. Ещё одно место поиска проводов, управляющих центральным замком - дверь водителя в Хондах многих, кстати, и блок центрального замка находится в двери водителя.

Пробуйте через пробник подавать минусы на провода в двери, не отключая при этом блок управления стеклоподъёмников и кнопку управления центральным замком. Может быть, нужные провода именно здесь.

Тяните провода от сигнализации в дверь. Как Вы уже поняли, в данном случае нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили минусы. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то подключайтесь этими проводами прямо к тем, которые Вы нашли с помощью пробника. Это важно - иначе можете спалить сигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто.

Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок со встроенными реле , то подключайтесь так: нормально-разомкнутые НР контакты встроенных реле на минус, нормально-замкнутые НЗ контакты не используются, общие О контакты к найденным проводам управления. Методика поиска абсолютно идентична вышеописанной с отрицательным управляющим импульсом , только пробником садимся не на минус, а на плюс. В данном подключении к центральному замку нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили плюсы.

Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то необходимо использовать дополнительные реле и подключаться так: общие контакты реле к найденным проводам, НЗ контакты не используются, НР контакты и одна сторона катушек реле - на плюс, вторая сторона катушек к проводам от автосигнализации.

Это важно - иначе можете спалить автосигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок со встроенными реле , то подключайтесь так: НР-контакты встроенных реле на плюс, НЗ-контакты не используются, О-контакты к найденным проводам управления. Здесь придётся подключаться прямо к силовым проводам.

Садимся пробником на плюс и ищем провода, на которых висят минусы лампочка пробника горит , управляем центральным замком с пульта или кнопки. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Аналогично ищем второй силовой провод.

Грубо говоря, мы нашли провода, которые непосредственно управляют приводами дверей. А что такое привода? Да обыкновенные моторчики! Плюс на одном проводе, минус на другом - моторчик в одну сторону закрутился, и двери закрылись, поменяли полярность - моторчик в другую сторону закрутился, и двери открылись.

При подключении сигнализации к такому замку нужно быть особенно внимательными. Дело в том, что здесь приходится разрывать найденные силовые провода и в разрывы подключаться сигнализацией. И если Вы перепутаете концы например, подцепитесь проводом от сигнализации к концу, который идёт к кнопке, а надо было к концу, который идёт к приводу , то можете спалить что-нибудь важное и дорогостоящее в лучшем случае полетят предохранители.

Поэтому - осторожность и семь раз отмерь, проверь, подумай - потом только сделай! Итак, мы нашли силовые провода обычно они выходят из двери водителя , теперь подцепляемся. Для начала разрезаем найденные провода. Подцепляемся следующим образом. НР-контакты дополнительных реле на плюс, НЗ-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к приводам дверей.

Выходы от сигнализации подцепляете к катушке дополнительных реле к любой стороне , а вторую ногу релюх садите на плюс или минус в зависимости от выходов Вашей автосигнализации: если отрицательные - то на плюс, если положительные - то на минус. Если у Вас сигнализация с силовыми выходами, то подключаемся так: НР-контакты к плюсу, НЗ-контакты к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты к проводам, идущим к электроприводам дверей.

Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Видео поиска проводов центрального замка тип 3 - переменная полярность Поиск центрального замка силовые провода Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода нет у Вас в авто центрального замка , то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле как встроенных, так и выносных надо подключать на минусы.

Ну и, конечно, ничего разрезать не надо - Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь т. Ещё один тип центрального замка, 4-ый: вакуумный Встречается, в основном, у немецких производителей авто. Здесь управление идёт по одному проводу, при отпирании на этом проводе плюс, при запирании минус.

Провод этот находится или у компрессора в багажнике или под задним сиденьем или отходит от кнопки управления центральным замком. Ищем его: садимся пробником на минус, тыкаемся в провода и управляем центральным замком. При открытии должна загореться лампочка пробника. Пересаживаемся пробником на плюс - на этом же проводе должна появиться масса при закрытии. Перерезаем найденный провод и подцепляемся в разрывы, но аккуратно, как в предыдущем типе, иначе чревато последствиями для электроники авто или для сигнализации.

Для уверенности, что найден именно тот провод, проделайте следующее: подайте через пробник в разрыв найденного провода к той стороне, которая идёт к компрессору, плюс, а потом минус. Двери должны сначала открыться, потом закрыться. Если у Вас автосигнализация со встроенными силовыми реле, то делаем так: НР-контакт реле отпирания на плюс, НР-контакт реле запирания на массу, НЗ-контакт реле отпирания в разрыв провода к кнопке управления центральным замком, НЗ-контакт реле запирания к О-контакту реле отпирания, О-контакт реле запирания в разрыв со стороны компрессора.

Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле. От сигнализации провода идут к катушкам реле, другую сторону катушек садите на плюс.

Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус. Иногда при подключении к такому типу центрального замка приходилось разбирать пневмонасос и прямо внутри перерезать силовые провода управление мотором помпы.

Конечно, здесь описаны не все способы и хитрости подключения к замкам авто. Но, обладая этими знаниями, Вы с лёгкостью подключитесь к большинству центральных замков. Некоторые схемы подключения к центральному замку можете найти в автосоветах Схемы подключения к центральному замку , более подробно работа реле описана в автосоветах Что такое реле и как оно работает.

И ещё: это чисто наше мнение впаяться куда-нибудь для управления центральным замком - это последнее, если уже нет других выходов. Лучше постараться всё сделать вне блоков с помощью реле, диодов, транзисторов и т. В крайнем случае, есть же такие модули согласования, которые позволяют подключить сигнализацию к автомобилю через CAN - шину! Используйте их.

подключение активаторов двери к сигнализации seasonic

Подобной функцией комплектуется подавляющее большинство современных автомобилей. Остальным водителям остается устанавливать ЦЗ своими руками. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления. Принципиальное отличие основных видов ЦЗ Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ НПП ОРИОН 301-4D / 306-4D / 308-4D / 409

Наличие ЦЗ в авто значительно повышает уровень комфорта. Подобной функцией комплектуется подавляющее большинство современных автомобилей. Остальным водителям остается устанавливать ЦЗ своими руками. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления. Принципиальное отличие основных видов ЦЗ Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила. В дверях устанавливаются электрические активаторы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство редуктора центрального замка

установка 5 контактного активатора

Искать Как правильно найти провода центрального замка и подключиться к ним при установке автосигнализации Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр особенно в автомобилях последних годов выпуска , так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!! Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации. Для подключения к центральному замку нужно знать - какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много.

Как правильно найти провода центрального замка и подключиться к ним при установке автосигнализации

Контроллеры сопрягаются с электроприводами замков непосредственно или через микропереключатели электроприводов дверей. Заводы-изготовители автомобилей выпускают ряд автомобилей с установленными на них центральными замками контроллерами. Наиболее универсальные контроллеры обеспечивают установку разного времени запирания и отпирания. Главной задачей для получения автоматического управления замками дверей при установке автосигнализации и является выбор надлежащей автосигнализации, а также правильный способ ее подключения к центральному замку автомобиля, если он уже установлен. Следует различать три вида автосигнализации со встроенными функциями центрального замка по возможностям, которые они предоставляют для управления замками дверей. Первый вид.

подключение 5 проводного активатора центральный замок

Цитата AAE1980 21. Извиняюсь, может не так конкретно описал ситуацию. С ключа у меня открвается и закрывается одна водительская дверь.

Как подключить модуль центрального замка

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нет ничего проще! Как подключить центральный замок.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Евстафий

    круто придумали!!!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных